Jak se vypořádat s problémem kontejnerů s nadváhou?
Hmotnostní limit samotného kontejneru
Na úvodních dveřích každého kontejneru jsou informace o maximální hmotnosti, například Max Gross: 30480 kg. To znamená, že vaše krabice včetně obsahu nemůže tuto hmotnost překročit. Hmotnost Tare-20 GP: 2200 kg, 40: 3,720-4200 kg, některé velitelství budou mít maximální hrubou: 32 000 kg.
Toto je maximální síla, kterou dokáže odolávat kontejnerové krabice. Pokud zatížení překročí tento limit, může být krabice deformována, spodní deska může spadnout, může být ohnutý horní paprsek a může dojít k dalšímu poškození. Všechny výsledné ztráty budou nést nakladač. V současné době většina tuzemských profesionálních kontejnerových terminálů nainstalovala automatické vážení. Pokud proto zatížení kontejneru překročí limit hmotnosti kontejneru, terminál odmítne přijmout kontejner. Proto se doporučuje, abyste si před zabalením jasně přečetli limit hmotnosti na kontejneru, abyste se vyhnuli zbytečným operacím přebalení.
Pokud zboží skutečně má nadváhu a nelze jej rozdělit, můžete si vybrat boxy s nadváhou. Zde bude přidán poplatek za výběr hmotnosti. Obecně platí, že terminály/yardy hromadí běžné suché krabice společnosti dohromady. Pokud si chcete vybrat speciální vážený kontejner (například dříve zmiňovaný kontejner s 20 váženými), musí je terminály a yardy jeden po druhém naskládat. Hledání, výsledný poplatek za výběr kabinetu je obecně stejný jako určený poplatek za skříň.
Přeprava kontejnerů je proces spolupráce zahrnující více oddělení, takže kromě hmotnostního limitu samotného kontejneru existují i další faktory, které je třeba zvážit.
Limit hmotnosti společnosti
Obecně lze říci, že každá přepravní společnost má různé politiky na váze. Přibližný standard je, že poškozené kontejnery se jako standard nepoužívají.
Zvažte rovnováhu mezi prostorem a hmotností kabiny. Každá kontejnerová loď má určitá omezení prostoru a hmotnosti, ale na určité trase není prostor a hmotnost vždy úplně vyvážený. Konflikty se často vyskytují v severní Číně, kde se soustředí těžké náklady. Hmotnost lodi již dosáhla, ale prostor je mnohem menší. Aby se tato ztráta prostoru nahradila, přepravní společnosti často přijímají strategii zvyšování cen, tj. Účtují další přepravu poté, co hmotnost nákladu překročí určitý počet tun. . Existují také přepravní společnosti, které nepoužívají své vlastní lodě, ale kupují prostor od jiných přepravních společností pro přepravu. Hmotnostní limit bude přísnější, protože nákup a prodej prostoru mezi přepravními společnostmi se počítá podle standardu 1Teu = 14tonů nebo 16tonů. , ty, které přesahují hmotnost, nebudou na palubě povoleny.
Během období exploze kabiny, v závislosti na popularitě trasy, se limit hmotnosti přepravní společnosti pro každý typ kontejneru odpovídajícím způsobem sníží.
Při rezervaci prostoru byste se měli zeptat Forwardera na váhovou limit přepravní společnosti nejpozději při odeslání. Pokud neexistuje žádné potvrzení a náklad je těžký, existuje riziko. Některé společnosti přepravních společností nebudou mít žádný prostor pro komunikaci poté, co je náklad nadváha, a přímo požádat odesílatele, aby odtáhl náklad, opustil přístav, vyložil náklad a poté znovu vážil nákladu. Tyto náklady je obtížné kontrolovat.
Limit hmotnosti přístavu
Závisí hlavně na zatížení mechanického vybavení na přístavišti a dvoře.
Poté, co kontejnerová loď ukojí v doku, obvykle vyžaduje jeřáb v doku, aby provedl nakládací a vykládkové operace, a poté jej převrhne na kontejnerový dvůr s nákladním vozem a poté ho zvedne vysokozdvižným vozíkem. Pokud hmotnost kontejneru překročí mechanické zatížení, způsobí potíže s operací terminálu a dvora. Proto u některých malých přístavů s relativně zaostalým vybavením budou přepravní společnosti obecně informovat přístav o hmotnostním limitu předem a nebudou přijímat kontejnery překračující tento limit.
Co mám dělat, když mám nadváhu?
Toto je převážně rozděleno na nadváhu s nadváhou v oblasti přístavu, nadváhu společnosti s nadváhou a s nadváhou cílového portu.
1. Přepravní společnost má nadváhu
Diskutujte s majitelem lodí, zaplaťte poplatek za nadváhu a postupujte jako obvykle pro zbytek;
2. oblast přístavu má své vlastní předvádění o nadváze
Pokud je při vstupu do přístavu nalezena s nadváhou, musíte vyjednávat s oblastí přístavu, zaplatit poplatek za s nadváhou plus poplatek za manipulaci s prací nebo rozbalit a přebalit;
3. nadváha v cílovém přístavu
Obecně lze nadváhu na cílovém portu vyřešit zaplacením pokuty v určitém rozsahu; Pokud je nadváha vážná, jeřáb podél cesty se nemůže načíst a může být upraven a vyložen pouze v nedalekém přístavu nebo se vrátit na původní trasu.
Čas příspěvku: dubna-28-2024
